L’ENVIRONNEMENT EN POITOU-CHARENTES (http://www.environnement-poitou-charentes.org) L'Etat - membre fondateur Région Nouvelle-Aquitaine
La situation
Risques technologiques
Pressions

Le développement général du transport

Thème Risques technologiques - Edition 2014
Nouveau !
Dernière mise à jour : Janvier 2011

Le développement général du transport

L’augmentation du transport terrestre

Le trafic routier de marchandises apparaît en constante progression, évolution incluant également le transport de matières dangereuses :

Evolution du transport routier de marchandises (en milliers de tonnes)
Evolution du transport routier de marchandises (en milliers de tonnes)
Source : Soes/SITRAM - site ORT Poitou-Charentes
Evolution du transport routier de marchandises (en milliers de tonnes)
Evolution du transport routier de marchandises (en milliers de tonnes)
Source : Soes/SITRAM - site ORT Poitou-Charentes

La quantité de marchandises transportées sur les routes de Poitou-Charentes a pratiquement doublée en une quinzaine d’années : elle est passée de 51 604 000 tonnes en 1993 à 96 049 en 2008. Les flux internes sont importants par rapport au transit. On observe en effet une certaine stabilité des flux entrants et sortants de marchandises, tandis que les flux internes évoluent à la hausse.

Cette tendance s’applique également aux matières dangereuses telles que le pétrole, les produits chimiques. L’augmentation des transports terrestres régionaux de ce type de marchandises peut s’expliquer par la fermeture de zones de stockage, qui ont provoqué en contrepartie un trafic routier à la hausse.

L’intensification du risque lié au transport de tels produits provient à la fois de l’augmentation des quantités transportées, mais aussi de la simple augmentation du trafic global, qui multiplie les risques d’accident de la circulation par accrochage ou collision entre véhicules : pour exemple l’augmentation du trafic moyen journalier annuel (TMJA) de 3,6 % entre 2005 et 2006 sur l’ensemble du réseau routier (Source : ORT).

L’intensification du transport maritime

Le transport de marchandise en région Poitou-Charentes constitue une activité importante du fait notamment de sa situation géographique ouverte sur l’unique port en eaux profondes naturel de la façade atlantique, La Rochelle-Pallice.

Evolution du transport maritime de marchandises (en tonnes)
Evolution du transport maritime de marchandises (en tonnes)
Sources : GPMLR -CCI de Rochefort et de Saintonge
- site ORT Poitou-Charentes

Près de 8 800 000 tonnes de marchandises transitent dans les ports régionaux (7 190 354 tonnes en trafic international et 1 557 245 tonnes en cabotage national pour 2008). Ces dernières années, les matières dangereuses représentent environ 70 % des entrées de marchandises dans le port de La Rochelle-Pallice.

  • Risques, Risque : Exposition possible d’enjeux à un aléa qui constitue une menace. Les deux principaux critères des risques sont la fréquence et la gravité. Un événement « potentiellement dangereux » -aléa- n’est un risque majeur que s’il s’applique à une zone où des enjeux forts sont en présence, donc si les effets prévisibles mettent en jeu de nombreuses personnes, des biens… Ce risque majeur devient une catastrophe quant l’événement a lieu et qu’il provoque des dommages pour la société, l’environnement ou l’économie : des pertes en vies humaines par exemple, etc.
Publications | Plan du site | Mentions légales | Cadenas fermé